（原标题：中国造船业跻身世界前列（专家解读））

　　图为上海外高桥造船有限公司自行研发设计的8.5万立方米超大型全冷式液化石油气运输船。资料图片

　　世界最大水泥运输船圆满交船、亚洲最大改建半潜船顺利交付、全球最大集装箱船将在上海建造、世界最大LNG动力汽车运输船建造与设计合同生效……近期，一系列世界之最、亚洲之最船舶的建成或订单的落地让中国造船业再次成为全球焦点。

　　据韩国《亚洲经济》报道，近日，法国海运公司CMA-CGM与中国两家造船公司签署了建造意向书，订单包括9艘2.2万TEU级的超大型集装箱船，每艘造价最高可达1.6亿美元，9艘船只的总订单额达到了96亿元人民币左右。

　　对于中韩近年在造船领域的激烈竞争，英国市场研究机构克拉克森发布的数据显示，今年上半年韩国造船公司共拿到了283万CGT的造船订单，略低于中国（290万CGT），排名第二。这次超过1.6万亿韩元的大规模订单被中国拿去后，韩国与中国的订单总量将进一步拉开差距。

　　英国《独立报》报道称，中国正迅速发展船舶制造业，渴望在高利润的船舶制造领域获得立足之地。

　　另外，据俄罗斯卫星通讯社近日报道，在受到俄政府邀请进行北极亚马尔液化气项目合作后，中国船舶制造企业一直积极加大对该项目的投入，建造有破冰能力的运输油气和模块的运输船，目前成果显著。

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