场上最难裁判的球

舰载f20

在一般大多数情况下,裁判都司空见惯,容易裁定.连过去的棘手难题判超时犯规现在也很简单起来,只要适时数8,9,10就可以了.但是我们也会经常迂到一个情况裁判起来就特别难,难在因为规则里没有具体的量化标准.例如:自球和他球几乎密贴(间隙从1mm----20mm),如果这时用力在自球与他球的连心线上击打,常见的情况是1,听到球槌和自球以及两球的碰撞声有若干短促的碰撞声(人耳根本分不清有几声,合法的应只有两声),这是裁判难判之一点.2,这时自,他球基木上向同一方向前行十几米.一旦出现这种情况,裁判就会SHA眼,按1判没听清几声,按2判好像也可以判连击犯规,但都是良心数,没把握.怎么办呢?大家说难不难啊?

门球狂人

判定“连击”是裁判的基本功。平时玩球易争议，正式比赛莫弄险，因为裁判说了算。

夏云保

这种球一般连击的多,但判的不多,人性化?有时也看裁判同上两队的关系.只有高手打出球不是连击.裁判的苦我吃的不少!

三证球迷

门球狂人A 发表于 2011-7-17 05:58
判定“连击”是裁判的基本功。平时玩球易争议，正式比赛莫弄险，因为裁判说了算。

言之有理！支持！

喜欢门球的灵性

这种球就是判连击。要是***裁判对这样的球都不判，也太不专业了啊。

球场轻风

一般规律：两球不足十公分，正面击打就会连击。有经验的教练遇这种情况，一定告诉队员侧打。

球麟

这种情况很普遍，我们这里有的人善于打这样的球。如进一门落到他球边两三毫米，用击打高尔夫的动作将自球击到二门前他球到二门后，观众还鼓掌。连门协的领导都说和理。根据是两个球只要有角度就合理。我感到悲哀，裁判的水平低直接影响了本地门球技术的提高。................

舰载f20

我想任何规则的条文都得量化,细化,才具有可操作性,不能按原则上应怎么怎么样,也不能说估计应该怎么判,否则就会不和谐,发生纠结

奇卢

所谓“坐车球”
湖北黄冈  刘 震
在门球赛场上，偶尔可以看到这样一种击球方式：击球员撞击自球，使自他两球同时、向同一方向滚动大体相同的距离，而后闪击他球。由于自他球一起到达预定目标，这种球被叫做“坐车球”。
坐车球 同擦边球、擦顶球一样，有很大威力，却是犯规的，近年来，打这种球的人越来越少了。
有人说，这是书上写的呀，叫“跟球”呀！怎么是犯规呢？
让我们先弄清楚书上有关“跟球”的论述。
88年3月童恩《门球运动初探》中说：“击打球时，槌头略向上擦撩，使自球在运行中提高前旋力，当撞击到他球时，自球的旋转力和惯性没有全部传给他球，自球用自身的余力，尾随他球向前运行一小段距离”。
张玉生《门球基本技术训练》也谈到：“使自球产生强烈地向前旋转的前冲力，才能使自球随他球向前滚动。打“跟球”，两球距离40厘米之内效果较好，击球时槌的部位要对，速度要快，否则不会成功”。
还有其他一些，不再列举了。从以上论述可知：打跟球要点有二：
1、        使自球强烈地向前旋转；
2、        自球只能跟进一小段距离。
闪击带球的现象，可以证明上述跟球理论的正确性。闪击时，被闪击球的前旋力很大，可以说是赛场上最强烈的旋转球了，它能把被带球撞击到10米、20米以外，被闪球也能够跟进1米、两米，甚至3、4米，3、4米同10米、20米相比，算是一小段距离。无须多说，一般的撞击球，自球的前旋力，大大低于被闪球的前旋力，跟进距离当然更小了。
跟球究竟能跟多远？两位作者没有具体谈，从实践看，当自他球相距30厘米时，撞击后，自球可跟进数厘米、数十厘米，很难达到1米以上。
我们弄清了书本上的论点以后，就会明白，门球场上偶尔看到的那种击球方式，其实不是跟球，而是另外一种球，因为打这种球，无须使自球强烈旋转，又不止跟进一小段距离，还是叫它“坐车球“吧。
打这种球，自、他球距离很少在30厘米以上；撞击的部位和力度，同一般的撞击并无区别，看不出为提高自球前旋力而做出的特殊努力，然而，自球却象坐上了他球的车一样，同时、同方向到达目的地，这是什么原因呢？
物理学告诉我们，正撞（对心撞击）他球以后，他球按原方向前进，自球停止不动，或向前滚动一小段距离，两球动能之和是不变的，自球绝不可能同他球做等距离的滚动，除非外界再给自球以动能。
问题正是出在这里。前已述，因自他球距离很近，击打自球后，如球槌继续向前不止，就会再一次撞击自球，使自球随着他球前进。两次撞击自球的动作，难以目测出来，三次撞击声，也很难辨别，就误以为是正当击球了。而两次撞击自球，应判连击犯规。
要证明坐车球是连击犯规，并不困难，只要把球和球槌分别置于球门的前、后方，使球槌撞击自球后，由于门框的拦阻，不能继续向前挥动就可以了，这就形不成“坐车球“了。
擦顶球，是击打自球时，使自球的下半部碰撞他球的上半部形成的，多数情况是自球在前，他球在后，可以同方向，不会同距离；有时，当自他球距离甚近（如20厘米左右），自球跳起落下后，也会他球在前，自球在后，但这均与本文主题无关。
不算多余的话，“跟球”一词，是我国门球运动初期出现的，曾经火了一个短暂时期，多年来的实践证明，这个理论碍难成立，为避免误解，这个名词也不宜继续存在。一管之见啊。               


附记：这是92年的一篇习作，最近看到网友有关这方面论述，也加入进来，目的都是为初学者提个醒儿。
   2009年10月5日

舰载f20

球王:习作写得透彻,通俗易懂,分析了为什么会连击的成因,但裁判照此判罚连接犯规的话,是否有据可依昵?

钟玲

hgliuzhen 发表于 2011-7-17 11:35
所谓“坐车球”
湖北黄冈  刘 震
在门球赛场上，偶尔可以看到这样一种击球方式：击球员撞击自球，使自他两 ...

从理论和实践上告诉我们如何识别连击的判断方法，受益匪浅，收藏了。

舰载f20

我们通过学习球王的习作是理解了产生连击的成因,但规则中没这么具体,只解释了连接和推球是怎么回事,要真正判罚的话,得写进规则并具体量化,细化,规则就是规则,没有商量,估计,同意支持这一说法

lkd2009

受益匪浅，收藏了。

哈哈一笑

hgliuzhen 发表于 2011-7-17 11:35
所谓“坐车球”
湖北黄冈  刘 震
在门球赛场上，偶尔可以看到这样一种击球方式：击球员撞击自球，使自他两 ...

说得好！
物理学告诉我们，正撞（对心撞击）他球以后，他球按原方向前进，自球停止不动，或向前滚动一小段距离，两球动能之和是不变的，自球绝不可能同他球做等距离的滚动，除非外界再给自球以动能。

灿烂

hgliuzhen 发表于 2011-7-17 11:35
所谓“坐车球”
湖北黄冈  刘 震
在门球赛场上，偶尔可以看到这样一种击球方式：击球员撞击自球，使自他两 ...

认真学习，受益匪浅。