近日,深圳至江门高速铁路全线正式开工建设作为粤港澳大湾区的重要基础设施,深江高铁全线桥隧比达98%,其中全长13.69公里的珠江口隧道为全线控制性工程,也是我国最深的海底隧道水下最大埋深达115米、最大水压1.06兆帕长距离穿越几十种复杂地层。这种难度的施工在全世界也数罕见深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,线路起自新建的深圳西丽站,向西经东莞市、广州市、中山市、江门市,接入江门至湛江铁路江门站,正线全长116公里,建设工期5.5年。
我国研制出第一台拥有自主知识产权的复合式土压均衡盾构机,实现了从无到有的突破,并且在随后的几年里不断自主创新。中国最大直径土压平衡盾构机、中国最大直径硬岩盾构机、中国最大直径泥水平衡盾构机纷纷问世,自主研发的盾构机从“有”向“优”迈进。如今,中国制造的盾构机技术过硬、物美价廉,逐渐反超欧美,占领全球大部分的盾构机市场,实现逆袭。逢山开路,遇水架桥、穿山越壑,潜江入海。深江高铁串联起粤港澳大湾区五座城市对促进沿线经济社会发展具有重要意义。