我国研制600公里时速磁悬浮，什么概念？

糟老头

                    8月6日，交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》。巜指导意见》明确，推动交通运输领域新型基础设施建设，深化高速公路电子不停车收费系统（ETC）系统门架应用，发展智能高速动车组，开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮车客运列车研制和试验。
                        为什么要研制和试验呢？目前，高铁最高运营时速为350公里，飞机巡航时速为800一900公里。时速600公里的高速磁悬浮恰可以填补高铁和航空之间的这段速度空白。
                          高速磁悬浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁在接受媒体采访时表示，按实际旅行时间计算，在1500公里远程范围内，高速磁悬浮是最快的交通方式。以北京至上海为例，加上旅途准备l时间，乘飞机需要约4．5小时，高铁需要约5．5小时，而高速磁悬浮仅需3．5小时左右。
                           据报道，时速600公里高速磁悬浮试验样车6月在磁悬浮试验样车上成功试跑，标志着我国高速磁悬浮交通系统研发取得重大突破。在试验样车成功试跑的同时，5辆编组的工程样车研制也在稳步推进中。按照计划，时速600公里高速磁悬浮工程样车预计在2020年底下线，将形成高速磁悬浮全套技术和工程化能力。
                              不过，也有多位国内轨道交通专家对媒体表示，目前高速磁悬项目研发更多的是技术储备。综合成本、运力、市场、经济意义等多种因素，它真正转化为大众交通工具，可能还有一段路要走。(摘自8月7日《环球时报》)

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翔云

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