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本帖最后由 夏益民 于 2018-11-20 17:58 编辑
认真练好接送球到位的基本功
接送球到位是对球员参赛的最基本要求。 实际击球是非常细的击球动作,有力度,方向和角度的具体要求.因此练习打好接送球到位应是平时苦练基本功的重要项目之一! 比赛中10个球不停的撞击、传送、频繁的移位, 而每次球的移动,都具有较强的战术性,因此要求球员每次接送球都要到达预想位置,才能做到有效的攻防配合,所以接送球到位很重要,是门球战术运用的最基本保障。
球赛中,自球的落点与闪送他球的落点被称之为“位”。这个“位”在战术运用上有着非同小可的重要作用。如比赛开始,红方①球进一门占二门一号位,首先要求1号队员击球进一门时,要将自球击打到球道线14米左右的位置上,再击打到二门一号位时就很容易到达理想位置,提高了到位率。这个准确的“位”为此后的战术运作奠定了基础。倘若1号队员击球进一门时施力过小,①球落到球道线10米左右的位置,再击到二门一号位时会出现下述球势:一是依靠个人技术准确到达;二是击打到半道上,引起对方“拔钉子”的欲望,必打无疑;三是击打到零号位或二号位,无形中打乱了教练员的战略部署。四是1号队员施力过大,①球出界了,造成开局不利。而①球的进攻作用至少要等到第三轮才能得到发挥。
门后隔门接应的原则是“宁左勿右”。这个“位”的选择是在杆球过二门后,通过接应球的策应攻打三门。例:有一场比赛。红方①球占二门一号位,②、③球一门留球。④球进一门冲二门成功,然后到三门一号位,守住三门。⑤、⑥球一门留球。⑦球进一门到三角半与①球隔门结组。第二轮,①球起杆过二门后的落点恰到好“位”。不大不小、不偏不倚、角度非常适合擦边。①球擦打⑦球又准确地到达了④球附近,闪⑦球到二门一号位,再撞④球闪出界,自球过三门后成功撞柱,开局夺得优势。如果⑦球落位过右,情况就不同了。 如果闪送球不到位也是件让己方先手球很为难的事情,打与不打难抉择。打吧,距离远了些;不打吧,对方球又对己方有威胁,好不容易捕捉到的战机浪费了;与对方球同归于尽吧,是件非常吃亏的事情。如⑩球界外,⑨球击①球派送到靠近边线的②球,球距3米多。①球打②球,打还是不打?有四种可能:1、打上了,完成任务。2、没打上,自球出界了。3、最可怕的是没打上,自球还未出界。马上轮到②球起杆,①球就是最好的“炮弹”。4、不好打,没把握,可②球又对己方有威胁,干脆与②球同归于尽。此后②球立刻进场,成为下一轮次的先手球,而①球要等到下一轮次才能进场。 怎样才能打好到位接送球呢?我想至少要掌握以下三个要点: 一要明确接送目的.比如10号接应待进一门的2号球时,要明确2号进攻方向,若2号要攻三门,那10号就轻进一门,待2号进一门擦10号攻三门附近目标.若2号要攻二门,10号进门深一点.又如接应三角或四角己方球擦攻三门或二门时要明确接应目的是去三门或二门进门得分.若接应目的不明,球不到位,则战术任务就不能完成.
二要准确方位落点.给已方球接应,方位落点一定要准确,不能过头,也不能偏向.角度要合适.比如1号球待过二门,9号接应在二门后延长线上,宁左勿右,以便1号擦9号攻三门.若9号偏右,1号回头击9号,接应就失效.再如5号待过三门,已过三门的3号在门前或门后为5号摆双杆.若摆不到位,落点不准,就浪费战机.倒不如3号到三门后5号过三门的延长线上接应5号,这样5号过三门得分后擦3号靠柱,实施双球撞柱.
三要精确控好力度.力度控制是门球技术的精髓.尤其是远距离接应做到落点准确,擦角适度,全靠控制力度的能力.控好力度非一日之功,沒有千锤百炼的功夫是不行的.练球时要选择正确的击球方法以及根据不同球势和接应距离决定挥杆摆幅进杆速度.要动脑勤思,动手勤练,刻苦练好力度,把握好接应球的基本功,就能熟能生巧,夺势取胜!
总的来说到位球是组织一切门球战术的前提,打不好到位球就难以取得比赛的胜利。到位球的实质是力度的控制能力,它属于门球最重要的技术。 打得到位不到位, 掌握力度是关键。为了掌握力度, 要勤练苦练, 练测距、练运力、练手感。只有勤练、苦练, 才能做到教练指向哪里就打到哪里的程度。为打好比赛,我们要多练练接送球到位这一基本功。
作者:夏益民.江苏.东台.
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