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孙中山首倡火车“夜行”1912

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发表于 2016-4-3 16:03:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
   中国自有铁路伊始,火车一直是昼行夜停。辛亥革命前后,往来于上海丶南京间的革命党人及各界民众剧増,两地相隔数百里,火车单程运行需十多个小时,往返则要两天,费时劳力,甚为不便。为此,孙中山先生曾与沪军都督陈其美商议:可否増开夜车?    1912年1月中华民国成立后,孙中山就任临时大总统,交通总长汤寿潜因故未就职,由次长(副部长)于佑任署理部务。他上任后,即贯彻孙中山的意图,与该部下辖的铁路总局(当时全国铁路的最高管理机关为交通部,1928年10月成立铁道部,首任部长是孙中山之子孙科)协商,决定毎晩12点钟,由上海丶南京两地分头开行一列特别旅客快车,其售票办法和乗车章程均按昼间特快办理,所需费用由铁路主管部门和交通部𠄘担。
   经过一个来月的准备,1912年2月24日,中国第一列夜间开行的火车分别从南京和上海同一时刻对向发出。这一改进不仅方便了旅客往来,也增加了铁路运输收入。自此,火车夜行的创举迅速推及全国。   (摘自2016年第3期《文史博览》)


点评

老师可能没有看清楚,当时火车是昼行,所以孙中山先生首次提出夜行,是一个创新。  发表于 2016-4-3 17:01
当时的火车为什么单是夜行?  发表于 2016-4-3 16:51
发表于 2016-4-3 18:41:28 | 显示全部楼层
谢谢老师的报道老师辛苦了!!!!
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