专家解析女航天员隐私保护：飞船设独立睡眠区八

天地搏击

专家解析女航天员隐私保护：飞船设独立睡眠区

       我国神舟飞船首任总设计师戚发轫指出，“通过在地面的大量模拟实验，航天员已经掌握了手控交会对接的技术，这是他们与此前航天员相比的最大特点。”

         庞之浩介绍说，航天员要在地面的模拟器中训练，而且要加大难度，设置大偏差的科目，以增加控制难度，比如突然加大航天器的速度或姿态偏差，以训练航天员在应急情况下的反应能力和处置能力。而且每一项环节都要训练上百次，并进行各种考核，包括单项考核、年度考核，初选考核、定选考核等，执行任务前，男女航天员都要完成有针对性的训练上千小时。

       另外，在最终“上天”前还要进行一两周的载人合练，进一步熟悉飞船、掌握程序，尤其是手控交会对接程序，达到人船匹配。乘组进发射场前还要进行最后的评估，最终确认执行交会对接任务的能力。

       在地面训练时用到的模拟器和真正的航天器是1比1的仿真，但失重环境是模拟器无法效仿的。庞之浩说，目前人类的技术还不能在地面提供长时间的失重环境。

       可供航天员训练失重的只有短时间的飞机抛物线飞行，每飞行一个抛物线可产生半分钟失重，在失重飞机上可训练航天员在失重情况下穿脱航天服、固定自己的姿态等。

    “听说这其中还有一个小故事，当时俄罗斯教练怕中国航天员呕吐不能承受，刚开始提出训练的次数少一些。而实际上，无论训练次数多少，每次交的费用都是一样的。我国航天员提出要按标准次数训练。训练后，我国航天员没事，反而是俄罗斯的教练吐得厉害。”庞之浩说，除俄罗斯外，美国训练航天员失重的飞机型号是KC-135。