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12月27日上午10点18分,C2702次复兴号列车从京雄城际铁路最大的新建车站一一雄安站首发,10点58分,C2701次复兴号列车从北京西站首发,两躺列车的发出标志着京雄城际铁路全线开通运营。京雄城际铁路开通运营后,北京西站至雄安站的最短运行时间仅为50分钟。京雄城际铁路自北京西站引出,线路全长91公里,最高设计时速350公里,全线新建北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。"在我参与设计的铁路线路中,京雄城际铁路的集合创新点最多。通过数字化设计,它的开通同时收获了一条实体高铁和一条虚拟的数字化高铁,实现了高铁的数字挛生。"中国铁路设计集团有限公司副总工程师康学东表示,"数字挛生"指的是在铁路建设过程中,其桥梁、路基、隧道、四电(通信工程、信号工程、电力工程和电气化工程)所有不同类型的工程,全部先形成数据,变成三雄透视影像,然后虚拟再变现实,这样更加方便对铁路各个方面进行全寿命工期的管理和维护。此外,京雄城际铁路还是我国第一条全过程,全专业运用建筑信息模型技术设计的智能高铁,同时还应用了物联网、云计算等前沿科技、智能化设计达70余项。"雄安站站房外观采用青莲滴露设计主题,屋面从中央至周边由太阳能板渐变到阳光板,不仅层次丰富,还能够有效利用太阳能,预计节约电能30%"国铁集团相关负责人表示,车场之间还设计了15米宽的"光廊",既有效改善了地面候车厅的采光通风环境,又能节约车站照明用电。在室内设计上,为贯彻建构一体化设计理念,雄安站地面候车室创新大规模采用"建筑信息模型+清水混凝土"技术、打造全国首座客站527道弧形梁、192根开花柱三雄曲面清水混凝土候车大厅,边角顺直、弧度顺滑、结构挺拔俊美,以清新自然之风取胜,同时更符合绿色建筑要求。京雄城际铁路从设计到建造秉承绿色生态理念,实现了让高铁线路从灰色基础设施向绿色生态基础设施的转变。"在景观设计理念中,铁路部门将融合多种元素,打造山水、田野、园林、多样化植物、多样化人文景观组成的生态廊道,让铁路沿线四季有景。"国铁集团冇关负责人表示。(摘自12月28日巜光明日报》訾谦 文)
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