05-23 12:55

5月22日10时，在中铁科工集团武汉江夏基地内，一列2节车厢的空轨开始在1公里长的试验线上跑动。据悉，这是全国第四条、我省首条空轨试验线。

全国第四条试验线

资料显示，空轨即空中轨道列车，是悬挂式单轨列车，最高时速80公里，是一种历史超过百年的轨道交通。记者在现场看到，试验线是一条由立柱支撑的坡度曲线，只有一条轨道，列车悬挂在轨道梁上，最高处离地面约11.5米。印着“新时代号”四个大字的列车有2节车厢，其结构与地铁相似，最多可容纳200人。

10时，列车缓缓启动，行驶非常平稳，坐在车厢内，窗外风光一览无余，1公里的行程跑了约2分钟，平均时速30公里。“这是我们自主研发设计的空轨试验线，全国第四条，湖北首条。”中铁科工集团总工程师欧阳博涵介绍，中国是继德国、日本之后第三个掌握空轨技术的国家，目前在青岛、成都、开封已建成了3条试验线，武汉试验线是第4条，采用了目前世界上最先进的技术，例如，全线安装了3种不同的伸缩缝，通过试跑检验哪一种噪音最小，让乘客更加舒适。该试验线预计今年8月进入测试阶段。

全国第一条商业线明年投入运营

欧阳博涵表示，空轨单趟运量一般为300至400人，约为地铁的一半，每小时客流量近万人次，但造价只有地铁的五分之一，转弯半径最小达50米，行驶坡度达6%。其占地少，编组灵活，与地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通相比，优势明显，特别适合于大城市非中心城区、中等城市及旅游景区的客流运输。

欧阳博涵表示，武汉试验线虽然起步晚一些，但商业化运营步伐最快。目前，中铁科工集团已承接全国第一条空轨商业线——恩施青云崖旅游观光线项目，该线路全长2.1公里，沿线设3个站点，设计时速30公里，围绕悬崖行驶，让旅客坐在车上领略大自然的秀美风光。该线路将在年内开工建设，明年5月正式挂车。

来源：湖北日报记者雷闯 通讯员兰亭秋 刘则威